國(guó)道G234焦作至滎陽(yáng)黃河大橋及連接線項(xiàng)目起于鄭焦晉高速與塔南路(原省道S235)相連的焦作南互通立交，跨黃河后與省道S312(沿黃快速通道)相交，并與同期建設(shè)的沿黃快速通道至連霍高速線路銜接。黃河大橋主橋全長(zhǎng)3800米，跨徑布置為5×(80+5×120+80)m。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁，采用單箱單室截面,懸臂澆筑法施工。

主橋及跨大堤橋下部結(jié)構(gòu)采用箱型墩，承臺(tái)+鉆孔灌注樁群樁基礎(chǔ)，下部結(jié)構(gòu)采用箱型墩，承臺(tái)+鉆孔灌注樁群樁基礎(chǔ)(樁長(zhǎng)約80-100m)，樁基均為摩擦樁，直徑2米，共612根。

根據(jù)焦滎黃河大橋結(jié)構(gòu)特點(diǎn)制定了詳細(xì)的施工監(jiān)控方案與細(xì)則，采用MIDAS/Civil對(duì)橋梁施工過程進(jìn)行了仿真分析，對(duì)承臺(tái)大體積混凝土溫度、主梁的應(yīng)力、變形以及吊桿索力、橋塔環(huán)向有效預(yù)應(yīng)力等進(jìn)行了監(jiān)測(cè)，同時(shí)對(duì)掛籃安全性進(jìn)行了檢算和預(yù)壓監(jiān)測(cè)，提供了主梁施工立模標(biāo)高等，制定了詳細(xì)體系轉(zhuǎn)換和調(diào)索方案，有效地指導(dǎo)施工單位進(jìn)行施工，確保了橋梁安全順利的建設(shè)。同時(shí)，在施工過程中對(duì)后期運(yùn)營(yíng)健康監(jiān)測(cè)儀器設(shè)備進(jìn)行了安裝布設(shè)。